Den Grønne By

Projekt 134256 udført af Emilie Zilstorff og Frederikke Hallundbæk Gregersen.

Se i pdf-format: skærmopløsning / printopløsning.

Så langt øjet rækker ser jeg grønt. Jeg går inde i det mest befolkede område af København, og alligevel føler jeg mig som en del af en uendelig skov. Jeg behøver ikke at stoppe op og vende om, for den grønne rute fortsætter. Den har omfavnet mig og hevet mig væk fra støj, trafik og den evigt stressende folkemængde.

En grøn fletning gennem parkerne i det gamle København.

Ved at forbinde de grønne områder i centrum af København med fred- fyldte stier, som gør overgangen mellem parkerne mere behagelig i forhold til de ellers traditionelle gader i København, dannes et nyt grønt netværk ind over byen.

Forøgelse af grønt liv på stierne vil mindske overgangen fra byen til parkerne, som hidtil har fungeret som aflukkede områder man ofte har passeret forbi – de har været gemt væk for offentlighed og hverdagen – de skal åbnes op, synliggøres og blive mere befolkede.

Read more »

Projekt 919603 udført af Ida Stople og Fogelinah Cuperus.

Se i pdf-format: skærmopløsning / printopløsning.

We called our structuring elements for urban greening the green, blue- and grey structure. The idea of implementing green along these three main structures, was called the grey, blue- and green concept. This method made us able to exploit the existing qualities of the city, it offered new access and possibilities for slow movement.

The urban situation will be improved to a wider extent than just implementing pocket parks at available spots: The green ring will program the secluded parts of the embarkments and make it accessible to a wider range of user groups. The blue concept will make Holmen and Christianshavn an integrated part of the city. Even Refshaleøen can be taken into use by the public in order not to be fully privatized. The blue concept will activate waterfront. Kilometres of contact with water could be used according to the needs of today. The grey structure will make areas with traffic more robust and able to function on different levels.

Read more »

Projekt 246810 udført af Ida Hjernø og Henriette Van Deurs.

Se i pdf-format: skærmopløsning / printopløsning.

H.C. Andersens Boulevard er en af Københavns mest belastede gader både i forhold til trafik og luftforurening. Hver døgn passerer tusindvis af bilister gennem gaden, der udtryksmæssigt/oplevelsesmæssigt er meget påvirket af den massive trafik. Den fremstår som en grå og trist færdselsåre og ikke som den levende hovedpulsårer der er København værdig.

Det er næppe realistisk at ændre på det store flow af biltrafik på H.C. Andersens Boulevard uden at belaste andre områder i byen, men vha. beplantning kan luftforureningen mindskes og det triste grå udtryk menneskeliggøres og forskønnes. Dette projekt sigter efter at opbygge en stærk grøn identitet for H.C. Andersens Boulevard, der tilgodeser gadens funktioner og kvaliteter, og samtidigt giver de gennemkørende en spændende rumlig og grøn oplevelse.

Som grønne tunneler og porte åbner og lukker de grønne rum sig om trafikken og giver ikke bare en grøn oplevelse, men også nye syn på gadens nuværende kvaliteter.
Tunnellerne er tænkt som metalkonstruktioner bygget af en variation mellem flader og huller, således at der er mulighed for mere eller mindre lukkede rum. Forløbene kan være længere eller så korte at de blot er porte.

Read more »

Projekt 118211 udført af: Nynne Jørgensen og Camilla Mørch Pedersen.

Se i pdf-format: skærmopløsning / printopløsning.

MERE VOLD! – det grønne slår igen…

Visionen: Hvad nu hvis Københavns vold igen blev forbundet som en grøn ring omkring Indre By? Resterne af Københavns fæstningsanlæg ligger stadig som et karakteristisk historisk spor i byen. Set fra oven danner resterne af voldene en cirkel af grønne og rekreative områder: Tivoli, Jarmers Plads, Ørstedsparken, Botanisk Have, Østre Anlæg, Kastellet, Holmen, Cristiania og Christianhavns Vold. Nogle steder brydes det grønne bånd dog af veje, bebyggelse og havneløb. Visionen er at tilføre byen et nyt grønt lag, som overvinder disse forhindringer, så ringen igen kan sluttes.

Israels Plads og karréerne omkring den ligger på det gamle voldanlæg imellem Ørstedsparken og Botanisk Have. Pladsen virker i dag som en bagside af byen der i forhold til dens størrelse og centrale placering ikke byder på meget byliv. Vejene omkring pladsen er ligeledes med til at skære det grønne bånd over. Dette projekt viser med udgangspunkt i området omkring Israels Plads et eksempel på en nyfortolkning af det grønne stræk, som engang var byens vold. Idéen er at skabe en ny park, som samtidig er en del af en større, grøn vision for København.

Read more »

Projekt 936333 udført af Louise Bengtsen og Jens Rasmus Andersson.

Se i pdf-format: skærmopløsning / printopløsning.

BYEN OG HISTORIEN: København er en by med en lang historie. En historie om byens udvikling, som kan aflæses i de mange spor og lag byen rummer. Især de markante gamle forsvarsværker, voldene og søerne, springer én i øjnene når man ser på et kort over det centrale København. De var dengang funktionsbestemte elementer, som prægede byens rum og udvikling. Byen udvikledes, og de har nu andre funktioner, men deres spor er stadig tydelige i byen og landskabet. I dag er det helt andre prioriteter og faktorer som påvirker planlægningen af byen.

BYEN OG METROEN: Metroen er et element, som defineres af vores tid og præger byens rum. Især behovet for hurtig og bekvem transport kombineret med stigende krav om og fokus på bæredygtighed, CO2-reduktion og klimaændringer, præger tiden. Etableringen af endnu en metrolinie, cityringen, afspejler på denne måde tidens tanker og tendenser.

BYEN OG VISIONEN: De kommende metrostationer og den under jorden liggende struktur danner således også et mønster udfra funktionen – som vi ønsker at tydeliggøre i byens ovenliggende rum. Således forbindes stationerne på overfladen: i byens rum, og ligger sig som et nyt lag, et spor, mens det tilpasser sig de underliggende lag, historien. Der tegner sig en ny, grøn struktur anno 2009 gennem ‘det historiske København’.

BYEN OG BEVÆGELSEN: Sammenbindingen af metropladserne følger metroens overordnede,underjordiske bevægelse. Bevægelsen tager form som ‘Den grønne linie’. Den står tydeligt for sig selv, men tilpasser sig stedet med respekt for historien og det eksisterende. Bevægelsen skabes af en række grønne, levende elementer, som placeres således at der opstår en taktfast rytme.

Read more »

Projekt 645318 udført af: Xxxx xxxxx og Xxxxx Xxxxx, Xx institution.

Se i pdf-format: skærmopløsning / printopløsning.

Idéen med forslaget er, at finde frem til en balance mellem nye tiltag i byen, på den ene side og bevaring af byens kulturelle og historiske værdi på den anden side. Således at de går sammen om at bevare og udvikle uden at udviske historien eller stoppe udviklingen.

Det er forslagets tese at den begrønning som kan finde sted i det centrale København, må kunne mere end forskønne oplevelsen af den indre by, den skal også kunne fortælle byens gamle historier på en ny måde.

Dette forslag viser idéen afprøvet ved Vester Voldgade med Ladegårdså opgravet som samlende element. Ved at lade det grønne markere sig hvor fx voldanlæg engang stod, og som nu for længst er blevet overtaget af byens vækst, kan vi forholde os til tiden.

Read more »