Den grønne linie
november 1st, 2009
Projekt 936333 udført af Louise Bengtsen og Jens Rasmus Andersson.
Se i pdf-format: skærmopløsning / printopløsning.
BYEN OG HISTORIEN: København er en by med en lang historie. En historie om byens udvikling, som kan aflæses i de mange spor og lag byen rummer. Især de markante gamle forsvarsværker, voldene og søerne, springer én i øjnene når man ser på et kort over det centrale København. De var dengang funktionsbestemte elementer, som prægede byens rum og udvikling. Byen udvikledes, og de har nu andre funktioner, men deres spor er stadig tydelige i byen og landskabet. I dag er det helt andre prioriteter og faktorer som påvirker planlægningen af byen.
BYEN OG METROEN: Metroen er et element, som defineres af vores tid og præger byens rum. Især behovet for hurtig og bekvem transport kombineret med stigende krav om og fokus på bæredygtighed, CO2-reduktion og klimaændringer, præger tiden. Etableringen af endnu en metrolinie, cityringen, afspejler på denne måde tidens tanker og tendenser.
BYEN OG VISIONEN: De kommende metrostationer og den under jorden liggende struktur danner således også et mønster udfra funktionen – som vi ønsker at tydeliggøre i byens ovenliggende rum. Således forbindes stationerne på overfladen: i byens rum, og ligger sig som et nyt lag, et spor, mens det tilpasser sig de underliggende lag, historien. Der tegner sig en ny, grøn struktur anno 2009 gennem ‘det historiske København’.
BYEN OG BEVÆGELSEN: Sammenbindingen af metropladserne følger metroens overordnede,underjordiske bevægelse. Bevægelsen tager form som ‘Den grønne linie’. Den står tydeligt for sig selv, men tilpasser sig stedet med respekt for historien og det eksisterende. Bevægelsen skabes af en række grønne, levende elementer, som placeres således at der opstår en taktfast rytme.
LINIEN OG ELEMENTERNE: Der opstilles retningslinier for placering af elementerne.: Det er vigtigt, for at takten opfattes, at elementerne har nogenlunde samme dimensioner. Der vælges en smal form, som kan variere i højden alt efter hvor den placeres. Afhængigt af rummets karaktér og muligheder, kan der en plantes en træer, slyngplanter eller der kan ophænges vækstmåtter, hvor plantningens karaktér, farve og vækstform, kan vælges alt efter det enkelte elements ønskede udtryk.
DEN GRØNNE LINIE: er et strukturdannende element, som markerer en bevægelse i byen. De grønne, levende elementer vil tilføje de eksisterende gader og pladser noget nyt og grønt. På de fleste af strækningerne vil de være næsten de eneste planter. ‘Den grønne linie’ vil markere sig som et eksempel på begrønningsmuligheder i tætte, urbane områder. Strukturen rummer en vis fleksibilitet, idet elementerne kan udskiftes eller ændres med tiden. På denne måde vil den måske se meget anderledes ud i fremtiden, men selve bevægelsen, sporet, vil være et lag som kan tilpasse sig nye tider og tendenser.
The Green Line
The history of Copenhagen express different layers from the past, which give us a picture of life and development over time. Today we have other demands of urban life than before. The request of co2 reduction and creating a sustainable green city is on the agenda. One of Copenhagen’s many answers to this question is the development of the public transport system. In our time communication is at focus and the city offers a good deal by expanding the metro system with a circular line. The metro become our efficient communicator and give us yet another layer in history. In this proposal we want to connect the city surface with the new ringmetro to create an important space, a sublayer and a complement to Copenhagen. We create a path/line with vertical green elements which give a sense of rhythm and pace. One can understand it as a green corridor stretched through the city center, passing the metro stations in the given area. The metro is a permanent layer, while our line is flexible and can be changed over time. A new green structure of elements is created to the urban life of Copenhagen.
