Den Grønne By

Projekt 010210 udført af Lasse Lind, Emilie Fenhann og Ane Rottbøll Jørgensen.

Se i pdf-format: skærmopløsning / printopløsning.

København står i nærmeste fremtid over for en række fysiske ændringer i takt med at den nye metro cityring tager form. De kommende metrostationer placeres centrale steder i byen, hovedsagligt på steder hvor der allerede er et velfungerende byliv. Skrækscenariet er derfor, at en mangeårig byggeplads vil kunne dræne områder i byen for liv. Gammelstrand er et af de steder hvor et velfungerende byrum i byggeperioden vil blive påvirket. I dag huser området både kulturinstitutioner, spisesteder, boliger og erhvervsvirksomheder, hvilket tiltrækker både københavnere og turister.

Med dette forslag ønsker vi at vise at metrobyggeriet ikke behøver at have negative konsekvenser for København, men derimod kan være med til bevare byens liv i de udsatte område. Etableringen af en grøn park i forbindelse med metrobyggeriet kan skabe positiv opmærksom om metroen og give Københavnerne et ejerskab til metroen imens den bygges Vi ser metrobyggeriet som en mulighed for midlertidigt at skabe et grønt byrum, der tilgodese de eksisterende brugsmønstre og anvendelser, samt udfordrer og aktiverer brugerne til at bruge byrummet på nye måder.

Grønt: Tidligere flyttede man ud af byen for at være tæt på naturen, i dag rykker naturen ind i byen. Aktiviteter og grønne områder er primært det der trækker os ud i byens rum. Grønne områder i byen forbedrer ikke kun livskvaliteten, men også klimaet. METROPARKens formål er at skabe et sted hvor det grønne inkorporeres i de aktiviteter som parken tilbyder. De grønne elementer er valgt ud fra en intention om at de skal være velegnet til bymiljø samt have gode luftrensende egenskaber og kunne producerer energi ved nedbrydning. For at leve op til disse krav arbejder vi i forslaget derfor primært med energipil, mos, elefantgræs og slyngplanter.

Mobilitet: Den nye metro cityring vil hurtigere end nogensinde transporterer os rundt i København. METROPARKen trækker metroens underjordiske bevægelse og mobilitet op fra undergrunden og ud i byrummet, og bruger dens form og materialer som inspirationskilde.  Ved at gøre METROPARKens elementer mobile kan brugerne selv være med til at skabe byrummet ved at flytte rundt på træer, bænke osv. Det betyder at byrummets udtryk hele tiden vil ændre sig efter hvem det er der benytter parken.

Midlertidighed: METROPARKens hensigt er at iscenesætte metroen som en event i byen. Derfor begrænser metroparkens levetid sig også til den periode hvor metrobyggeriet står på. Tanken er at konceptet nemt kan kopieres til andre metrobyggepladser. Etableringen af en METROPARK gør det muligt at bevare liv i et velfungerende byrum. I områder uden byliv kan METROPARKen være et redskab til at skabe liv inden metroen står færdig.

Nysgerrighed: Metroparken skal være med til at give københavnerne et forhold til metroen mens den bygges. Her tager man børnene med hen og kigger på maskiner fra udkigsperronen, sætter sig på informationscirklen hvor skærme viser de underjordiske udgravninger eller stikker fingrene ned i følekasserne for at fornemme strukturen af byens undergrund. Metroparken er her man cykler forbi og med et hurtig øjekast ser aftegningerne på byens belægning og bliver opdateret på udviklingen af de underjordiske boringer.

English resume

A new metro line is about to be build in Copenhagen and during construction centrally placed urban spaces will be affected. With this proposal we wish to show, that the construction of the metro can be an encouragement to place more green into the city, and to sustain and even strengthen the quality of the urban spaces. The creation of a temporary METROPARK will give the citizens of Copenhagen a connection with the metro as it is being constructed, and stage the building process as a green, fun and informative event. Our project is situated at Gammel Strand, but we imagine that the METROPARK concept is applicable to all the construction sites.